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走入重大项目现场 感受四川重大项目速度与激情
来源:四川日报   发布日期:2017年09月18日

  看规模

  省重点项目大盘(2012-2016年)

  全省250余个省重点项目建成投运投产

  700余个省重点项目相继开工建设、加快推进

  累计完成投资超过2万亿元

  重大产业项目

  累计完成投资约9212.7亿元

  约占总额的42.4%

  重大基础设施项目

  累计完成投资约8326.5亿元

  约占总额的38.3%

  重大民生及社会事业项目

  累计完成投资约3945.9亿元

  约占总额的18.1%

  重大生态建设和环境保护项目

  累计完成投资约268.2亿元约占总额的1.2%

  看亮点

  现代服务业项目

  完成投资额约1800亿元

  战略性新兴产业项目

  完成投资额约1400亿元(2012-2016年)

  部分重点项目点击

  2013年

  ●首次启动实施藏区六项民生工程计划

  ●乐山-雅安高速公路全面建成通车

  2014年

  ●实施“百万安居工程建设行动”

  ●阿坝红原机场通航

  2015年

  ●成渝高铁投入运营

  ●联合利华(四川)全球生产基地一期项目正式投产

  2016年

  ●成都天府国际机场开工

  ●神龙汽车公司成都工厂项目一期正式投产

  ●英特尔“骏马”项目正式投产

  2017年

  ●格芯12英寸晶圆项目落户成都

  ●广安(深圳)产业园开工建设

  十八大以来,全省上下抓大项目的工作不断向纵深推进,项目引擎发力的加速度不断提升,一大批重大项目在四川落地生根。本报记者带您走入格芯成都项目、神龙汽车成都工厂等重大项目现场,去感受我省重大项目的速度与激情。

  行走现场

  建设速度

  厂房建设要求更高工期却将更短

  项目名片

  格芯成都项目

  建设全球首条22纳米FD-SOI先进工艺12英寸晶圆生产线,有望让四川的晶圆制造业跃入国际一流水平。

  基地投资加相关配套投资超过100亿美元格芯在其他地方的常规厂房,从设计到施工完成约需16到18个月,而成都项目将在14个月内完成建设。

  9月14日,格芯成都项目举行“上梁仪式”。当天上午10点,该项目正式启动吊装第一道钢桁架。

  “这是格芯在全球范围内规模最大的一个生产基地。”专程前往中国参加上梁仪式的格芯高级副总裁、新加坡业务总经理洪啟财介绍,这么大规模的晶圆代工厂,全球同行业内都十分少见。

  今年2月10日,格芯成都项目宣布开工,总占地近76万平方米。规模更大,但建设工期反而缩短不少。“格芯在其他地方的常规厂房,从设计到施工完成约需16到18个月,而成都项目将在14个月内完成建设。除了规模更大,22纳米FD-SOI工艺是格芯最为先进的技术之一,对厂房建设也有更高的要求。”洪啟财说。

  格芯成都项目还对外宣布,将采用世界一流的自动化技术,建设自动化物料运送系统、厂务管理系统、数据分析系统等,打造智能电子厂房,实现全自动化的晶圆制造。“可以说,与常规的晶圆厂房项目相比,格芯成都项目最大的建设难点就在于复杂的生产系统。”洪啟财说,在几十万平方米的空间内,要囊括动力系统、特殊气体站、超纯水系统等复杂体系,并要在建设中同步完成,目前,相关建设推进顺利。

  “从工厂规模到建设技术标准,再到晶圆制造工艺,格芯成都项目都称得上世界一流,我们将在目标时限内,高标准高效率完成项目建设。”洪啟财表示。

  亲历者说

  格芯高级副总裁、新加坡业务总经理洪啟财:格芯成都项目分为两期建设,一期建设当前主流CMOS工艺12英寸晶圆生产线,预计2018年底投产;二期建设格芯最新的22纳米FD-SOI工艺12英寸晶圆生产线,预计2019年第四季度投产。总产量将达到每月8.5万片晶圆片。

  值得一提的是,二期的工艺是目前格芯拥有的一项最新且独有的工艺。

  正是基于这项工艺,此前,格芯与成都市联合启动了一项“FD-SOI产业生态圈行动计划”,支持成都的半导体和系统公司在移动、互联、物联网和汽车市场等方面,开发出能耗更低、成本更低的产品。 (记者 冉倩婷)

  行走现场

  运转速度

  产销两旺进入双班生产模式

  项目名片

  神龙汽车公司成都工厂项目

  神龙汽车公司成都工厂项目是全省56个重大产业项目之一,由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团共同投资建设。

  项目总投资123亿元,一期规划建设年产能24万辆项目一期从开工奠基到首款新车顺利下线,仅用23个月,创造了“成都速度”。

  9月18日,可容纳7500辆新车的神龙汽车成都工厂的停车场里,一台台新车快速地进进出出。“我们现在的日均发车量已经超过千辆,常常是车刚刚下线就被发货运输车迅速运到全国网点。”说起最近的生产情况,神龙汽车成都工厂党委书记吴政满脸喜悦。

  速度,是神龙汽车成都工厂入川以来,向外展示的关键词之一。自去年9月7日工厂投产以来,不到一年时间,该工厂就有东风标致4008、东风标致5008、东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS三款新车型下线。三款车型在市场上都取得了不错的表现。

  由于产销两旺、市场供不应求,从9月6日起,成都工厂全面进入双班模式。为了支援成都工厂的双班模式,神龙汽车武汉基地三大整车工厂、襄阳工厂紧急抽调663名技能骨干,驰援成都工厂一线。启动双班生产后,成都工厂的总装车间到了夜间也灯火通明,晚班工人每天工作到第二天早上五点多下班。

  加班加点的生产节奏,让神龙汽车成都工厂在8月下旬下线了投产以来的第5万辆整车。吴政说,双班倒之后,预计9月可以下线1.5万辆,12月份单月产量攀升至2万辆,“神龙成都项目一期设计产能24万辆,如果单月产量达到2万辆,就意味着仅用了15个月时间,神龙成都工厂就实现了达产。这个成绩将远远超出预期。”

  在保“量”的同时,成都工厂也没有忽视对“质”的把控。“总装这块经过8大检测工序,大概521道人工检测,有27种特殊路面的跑道。很多地方的淋雨测试是平淋,而成都工厂淋雨是360度无死角,相比而言更加严苛。”神龙汽车成都工厂质检分部主任温东介绍说。

  亲历者说

  神龙汽车成都工厂党委书记吴政:神龙项目之所以能持续创造“成都速度”,除了我们自身的努力外,离不开良好的政务服务。大家都熟知一个故事,在建设期间为了抢进度,神龙项目是一个没有围墙的工地,但在建设的两年间,没有发生一起财产盗抢案件,也没有出现一起阻挠施工事件,这都多亏了政府部门的强力保障。

  而这种服务,从项目最初的洽谈到开工,再到投产,始终如影随形。正是如此,我们才能够集中精力抓进度、抓质量,不断创造出“成都速度”,并且继续去创造新的速度。 (记者 蒋君芳)

  行走现场

  传导速度

  首条出川高铁助沿线城市“快跑”

  项目名片

  成渝高铁

  对于“一带一路”和长江经济带而言,成渝高铁是一条新纽带成渝高铁全长308公里,工程估算投资总额398.9亿元,于2015年12月26日正式开通运营,是首条出川高铁。

  它是成渝经济区第一条时速300公里的铁路,在成渝之间构建起1小时快速交通圈。

  白净的车壁上方,电子屏幕显示:G8752,17:54,速度203km/h。路旁的建筑还来不及看清,成渝高铁列车就飞驰而过。

  “太快了!”9月15日,这个月第6次乘坐成渝高铁,家住成都,但工作在资阳的市民余伟仍忍不住感叹。

  2015年12月26日,川内首条出川高铁、重庆首条高铁——成渝高铁开通运营,成都与重庆往来仅需1.5小时。该条铁路在资阳市雁江区城东新区设站。此后,从资阳出发乘坐高铁仅需26分钟便可到达成都,1个小时飙拢重庆。

  以前回家开车走成渝老路需要2个多小时,这种高时间成本的双城生活给余伟带来了诸多不便。“只有周末才能回家,儿子都跟我生疏了不少。”成渝高铁开通后,余伟的私家车几乎成了“摆设”。“从资阳坐高铁回家比从成都市中心的公司总部回家还要快!周末还可以带着老婆儿子到重庆吃火锅,太巴适了!”

  成渝高铁的开通不仅使成渝两市正式进入同城时代,也彻底改变了资阳的区位环境和资阳人的生活方式。从此,资阳正式进入成渝2小时经济圈,进入成都半小时经济圈。而随着高铁的开通,越来越多的人气和商机从成都、重庆两大国家中心城市向资阳辐射,给资阳发展带来前所未有的机遇,让资阳发展进一步提速。

  亲历者说

  资阳市交通运输局副局长郑勇:成渝高铁的开通不仅拉近了资阳与成都、重庆两个大都市之间的距离,也为资阳经济发展带来更多机遇。我们在与企业谈合作时,发现很多企业家对于发展城东新区的呼声较高,都想围绕高铁站来做文章。显然,高铁已经成为带动资阳经济发展的一个新引擎。

  目前,资阳城东新区的交通网络正主动对接成渝高铁资阳北站,城市交通的站点设置也与高速铁路站点充分衔接。资阳正凭借独特的区位交通优势,结合临空经济区建设规划建设现代物流基地,努力打造成渝经济区最大交通次枢纽和现代化、综合型、多功能的区域物流中心。 (记者 郭静雯)

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